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UNA GITA DA TRUCK4X4

Sabato 16 giugno, saltiamo sulla Gran Vitara di Luket ed imbocchiamo l'A4. Dopo due ore di chiaccherate riguardo ai nostri mezzi arriviamo a Verona e dopo poco siamo a Vallese d'Oppeano. Già dalla superstrada vediamo chiaramente il deposito dei mezzi militari, e siamo impazienti di tuffarci in quello che si preannuncia un luogo molto interessante.
Ci accoglie Nick, aiutante di Alessandro che ci raggiunge dopo pochi minuti, di ritorno dall'Iveco di Bolzano.

Il primo impatto è con un'officina tutt'altro che asettica, sicuramente non "ordinatissima" ma molto "viva". Un po' di disordine, in cui però è facile trovare sempre tutto ciò che serve.
Ci sono tre o quattro VM90 sotto i ferri, in varie fasi di lavorazione, e questo permette ad Alessandro di descriverci dettagliatamente tutta la procedura di restauro.

Il mezzo viene completamente smontato in tutte le sue parti, ed ogni pezzo del telaio viene grattato e riverniciato (grigio scuro), tutte le parti usurabili (anche non usurate) vengono sostituite. Cuffie, testine in gomma, cuscinetti... tutto sostituito con parti nuove. Lo stesso trattamento viene riservato alle parti del cambio, i sincronizzatori sono sostituiti, gli ingranaggi sono controllati minuziosamente e se non presentano difetti vengono rimontati. La scatola dello sterzo è completamente revisionata. Il motore viene mandato in revisione, dove sono sostituiti pistoni bielle camicie bronzine e viene effettuata la lucidatura dell'albero... insomma un motore di rotazione pari al nuovo, in rodaggio. Viene inoltre ridipinto nel classico "rosso chassis" dell'Iveco (ma ne abbiamo visto uno arancione Overland).

La cabina è completamente smontata, ridipinta, tutte le viti e le guarnizioni delle porte e dei finestrini sono sostituite, il vano motore viene coibentato.

Il tutto è poi rimontato e.. voilà il mezzo è rinato.

Questo è il trattamento "base", poi ovviamente sono possibili customizzazioni e modifiche ad hoc, a seconda dell'allestimento desiderato. Ci sono modelli "ambulanza" piuttosto che i classici Torpedo, ci sono cabine telonate ed hard top. Da Truck4x4 è possibile richiedere qualunque personalizzazione.

E con una cifra che va dai 15.000 ai 25.000 euro ci si porta a casa un mezzo equivalente al nuovo. A partire da un allestimento base a telaio fino ad arrivare ad uno con tutti gli accessori, doppio serbatoio, aria condizionata...

Naturalmente la nostra gita è stata fatta con l'occhio teso verso la possibilità di allestire a camper il mezzo, quindi l'idea è di partire da un mezzo a telaio. Truck 4x4 non si occupa direttamente della camperizzazione, anche se può appoggiarsi ad alcuni noti allestitori. In ogni caso si tratta di un ottimo punto di partenza su cui costruire una cellula (le possibilità sono svariate) ed allestirla a proprio piacimento.

Truck4x4 non lavora solo su mezzi militari. In officina era presente un Daily 4x4 ed un'altro era appena stato consegnato al cliente. Anche questi mezzi ricevono lo stesso minuzioso trattamento di restauro riservato ai VM ed agli ACM-ACL.

Non vengono invece effettuati lavori parziali su mezzi dei clienti. Truck4x4 si occupa solo ed esclusivamente della vendita di mezzi rinnovati e restaurati. Non è purtroppo possibile portare il proprio mezzo per piccole modifiche o lavori d'officina.

La gita si è poi conclusa con un giro di prova su un ACM90 doppia cabina cambio automatico. Saltati in cabina ci siamo diretti in un cantiere dove abbiamo trovato il terreno ideale per testare le impressionanti capacità e la maneggevolezza del mezzo, scalando dune di ghiaia ed affrontando profonde buche.

Insomma, un'esperienza positiva che consiglio a tutti gli appassionati di 4x4 e soprattutto a chi ha in progetto di realizzare un camper a trazione integrale.

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